金冠房车售后,请问天津175路公交车下瓦房终点站的具体位置在哪里？

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下瓦房(下瓦房公交站)→厦门路→友谊路→儿童医院→佟楼→德才里→复康路八里台→手表厂→天津图书馆→王顶堤金冠里→新技术产业园区→侯台村→郭村→城建学院→华庄桥→工农大桥→总场→园田队→永红桥→公路口[104国道]→东桑园→石油设备厂→杨柳青公用局技校→理工大学分校→石家大院→广汇商厦→西青区政府→杨柳青(共28站) 杨柳青→西青区政府→广汇商厦→石家大院→理工大学分校→杨柳青公用局技校→石油设备厂→东桑园→公路口[104国道]→永红桥→园田队→总场→工农大桥→华庄桥→城建学院→郭村→侯台村→新技术产业园区→王顶堤金冠里→天津图书馆→手表厂→复康路八里台→德才里→佟楼→儿童医院→友谊路→人民公园南门→厦门路→下瓦房(下瓦房公交站)(共29站) 郊区线路 下瓦房6:30--18:40 → 杨柳青6:30--18:40 起步1.00元（投币）1.50元（刷卡），全程3.00元，无人售票，月票无效 下面这个网站可以查天津的公交，很好用

奔驰威霆高顶商务车日租价格在1200，奔驰威霆119豪华版商务房车2300，金冠尊绅S800商务房车2500，略有浮动，以上是CC房车平台上面的价格供你参考，希望可以帮助到你，请采纳！

房车价格区间的定位应该割裂开来解读。

一辆15万的基础车，改成房车以后变成40万，大家就觉得贵。

一辆30万的底盘车，改成房车之后变成40万，功能齐全品质尚可，大家就不会觉得贵。

现在山东出了几款价格很亲民的房车，有十万内、二十万内的，大家还是会去衡量底盘车的价格，如果底盘只有三万，那么15万也是贵的。

目前国内房车改装厂群雄逐鹿，价格从几万到上百万全齐了，车型也十分丰富。比的就是吸引眼球，而消费者不懂抽屉的重要，不懂储物格的重要，因此国内厂商也不愿在这方面下功夫

下大力气做隐敝工程和储藏功能，价格下不来，自然败在同价位的其他品牌上。

因此，问价格区间没多大意义，找到自己的客户群体，服务好他们，价格就不是问题。老人有老人的价格需求，商人有商人的价格需要

房车也应该有

入门版15万到30万

舒适版30万到50万

豪华版50万到100万

奢侈版100万以上

不同人群所选择房车的功能不同，各取所需才能更好的发展中国房车市场，培育房车旅行文化，倡导简约环保生活。

房车主要分自行式房车及拖挂式房车，房车根据来源方面，主要是国产房车和进口房车，因为进口房车这一块的相关，还有运输和税费等等，价格定位已经失真，就不例举了。

国产拖挂式主要的价位区间是15万到30万，目前主要是应用于各地的房车营地，也就是营地房车，主要为住宿提供服务，不上路。很多的营地房车是越大越好，住着舒服。国产上路的房车反而是那个一些小托挂房车卖的比较好，基本上是5万-10万左右的，比如：飞神房车、愿景房车、科斯房车等，作为第一台入门级房车。从未来的角度，我觉得（还有待中国的拖挂房车上牌上路的政策落实），以后上路的房车基本上是主流的，是在六米上下 ，价位区间十万到二十万。

国产自行式房车目前主流的价位基本上是c型房车在30万到50万，改装的房车底盘品牌：上汽大通、依维柯、全顺福特、长城等为底盘，b型房车在20万到40万的区间，从以往经验看二十万以下房车目前还比较少，头条上一直说的8万缔途的房车是假消息。随着这几年房车制造产业快速发展，房车的价格基本上往下平移了10万左右，目前国内有资质的房车改装厂有一百多家，每年推出近500款房车。目前主流房车改装房车品牌有:上汽大通，凯伦宾威房车、览众房车、金冠房车，北方房车、江铃房车、亚特房车、雅升房车、新星房车、顺旅房车、中天房车、拓锐斯特房车、览众房车、飞神房车、卫航房车、旌航房车、富士房车、法美瑞房车、隆翠房车、爱旅途房车、齐星房车、中道房车等等。通过充分的市场竞争及需求、批量提升，国产自行式房车价格应还有下降的空间，将来国产的主流自行式房车的价格应该是在15万到30万之间，以上是个人观点。仅供大家探讨的参考。

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