关于“为什么汽车不推广燃气了”的问题，小编就整理了【3】个相关介绍“为什么汽车不推广燃气了”的解答：
天然气大车逐渐淘汰吗？近年来，国家对于推动LNG重卡发展，连续出台了不少政策。例如，2017年国家发改委等13个部委联合发布的《加快推进天然气利用的意见》明确提出“实施交通燃料升级工程”。特别具体指出“在京津冀等大气污染防治重点地区加快推广重型天然气（LNG）汽车代替重型柴油车。
天然气大车会逐渐被淘汰的这一点是毋庸置疑的，因为我们国家已经开始使用新能源汽车了，所以说天然气的大车是很快被淘汰的，这一点是毋庸置疑的，因为我们已经使用。新能源气体去燃烧了汽油气体或者是柴油气体都已经会被淘汰的。
淘汰出局很难说，不过国家下文，不允许改装天然气汽车，原车上有的可以，国家也有初步的步骤，天然最终上涨到汽油的近百分之八十，这对汽车用天然气是很大的冲击，到时谁还原意改车、或买天然气车啊，况且天然气用在汽车上，还有百分之十的损耗。
为什么国内不推广柴油车？国内不推广柴油车。
原因：主要有以下两方面原因。
1.环保要求较高。
柴油车的污染排放较大，对空气质量影响较大，难以符合环保要求，因此不被推广。
2.舆情影响。
受到国外柴油车的排放造假事件影响，国人对柴油车存在较大的质疑和不信任，使得柴油车在国内市场上难以获得广泛的认可和推广。
延伸：随着我国环保要求逐渐提高，后续可能会出现更加环保的柴油车，但是需要符合国家的环保标准和技术要求才能上市销售。
而在柴油车无法得到广泛推广的情况下，新能源汽车的发展也会受到政策的倾斜和市场的鼓励，成为未来的发展趋势。
因为柴油车对环境和人体健康产生的负面影响较大，且排放标准与国际接轨较晚。
此外，柴油车的产业链上游有石油天然气等非可再生能源，不符合现代社会环保可持续发展的理念。
内容延伸：柴油车尾气中的氮氧化物和颗粒物对大气环境和人类健康产生的危害较大，而且柴油车的行驶效率和噪音也相对较高。
相比之下，电动车和混合动力车等新能源汽车的使用会更加符合现代社会的环保理念。
因此，政策上也在逐步推动新能源汽车的发展和普及。
早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。
早期国内炼化工艺不成熟，柴油含硫量高
我们进的原油，含硫量都比较高，重庆交通大学有文章《中国进口原油情况和特性分析》，从2005年到2015年，进口的原油大多数是高硫、高酸值的原油。
因为原油提炼是在高温条件下进行的，金属材料的硫化速率比氧化速率要高1到2个数量级。你不用管。
汽车厂家为什么不直接生产油改气？汽车厂家不直接生产油改气汽车的原因主要是因为油改气汽车的改装成本较高，而且改装后的汽车在某些方面不如传统燃油汽车。
首先，油改气汽车的改装成本较高，包括天然气发动机、燃料系统、供气系统等改装费用，以及天然气发动机的维护成本和维护难度都较高。这些因素都使得油改气汽车的改装成本比传统燃油汽车高得多。
其次，油改气汽车的性能和可靠性不如传统燃油汽车。由于天然气发动机和燃油发动机的工作原理不同，油改气汽车在性能和可靠性方面可能会存在一些问题。此外，油改气汽车的气瓶容积较小，存储能力有限，需要经常加油或加气，这也给油改气汽车的日常使用带来了一定的不便。
因此，汽车厂家通常会选择直接生产传统燃油汽车，而不是油改气汽车。当然，对于一些特殊用途的车辆，如出租车、公交车等，油改气汽车可能是一种更经济、环保的选择。
到此，以上就是小编对于“为什么汽车不推广燃气了”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“为什么汽车不推广燃气了”的【3】点解答对大家有用。
