关于“现在还生产燃气汽车吗”的问题，小编就整理了【4】个相关介绍“现在还生产燃气汽车吗”的解答：
汽车厂家为什么不生产烧天然气的车？第一动力消弱：现在确实有很多车主都去改了加气的车，这是因为他们在动力上没有太大的要求，不过多数出租车都改成加气的了，他们主要就是靠这方面来挣钱，如果用汽油的话肯定挣不了多少，即使存在一些不足，也要去改。不过有很多油改气的出租车师傅体验到了这一点，用天然气做为汽车的燃料，很明显可以感觉到动力下降了，因为气体燃料的能量密度比较低，所以在燃烧的时候肯定会影响到动力，而且汽车上也不能带大量的燃料，毕竟就那么点地方，所以不能行驶比较远的路程。
第二加气站少
由于天然气是气态的燃料，所以储存起来比较麻烦，必须要用液化瓶来装，所以需要建造一个比汽油站更大的加气站才行，这样不仅需要很大的地方，投资的费用也比较多，所以很多地方的加气站比较少，加气的时候很麻烦，甚至要跑很远的路程。就现在的情况，去加气站都要排很长的队，如果推出了加气的汽车，都不知道排到哪了，所以这样的想法很难实现，毕竟建那么多的加气站不是件容易的事。
第三技术标准不统一
目前天然气的汽车技术标准都不统一，也没有一个统一的管理制度，技术上不能够统一，车辆的管理部门和保险公司那边都没办法管理，只有标准上统一了，安全上才会有保障，如果这方面不能解决，保险公司那边也不可能随意给汽车上保险，毕竟他们也要维护自己的利益，如果技术上面统一了，才可以衡量出车辆的安全性。
天然气汽车为何不能普及，百姓为何不能买到？天然气汽车烧的是天然气，天然气的成本低于汽油和柴油，从经济性上，天然气汽车是很占优势的，但气体燃料输送不方便，要管道、高压或低温液化，不方便使用，所以不能普及，如果经济性因素占主导了，人们自然会不怕麻烦去用了，现在汽油车还是主流，传统行业对此也有阻碍，就像电动车不能普及一样，天然气汽车也是一样，没有需求，除了运营车辆，如果没有需求，生产出来了就像电动车一样，没人买。
北京为什么没有天然气车？国家正在推广天然气汽车，1999年全国清洁汽车行动协调领导小组成立，启动了北京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市地区的清洁能源推广应用工作，在CNG汽车的推广应用和加气站建设方面取得了前所未有的成效。
目前，我国一些大城市的汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头，因此，发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的的选择。压缩天然气汽车(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各国的欢迎，是国际公认的最理想的车用替代能源。发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。
前几年大力推广的天然气汽车，为什么这两年不流行了？危险，天然气有爆炸的危险，新闻上报道过，伤害性高于电动和燃油的，一旦出事，驾乘人员生存几率小，而且加气站很少，很多地方根本没有普及。谁也不敢为了省那点钱去冒那个潜在的危险。
因为刚开始的时候天然气的价格跟汽油差别很大，天然气早期曾经有过一块多，两块钱的价格，同期汽油大概是五块，改天然气能省三分之二的钱，我的面包车本来六毛一公里，改完两毛一公里。
后来慢慢的天然气就涨价了，加气站少，再加上经常还要排队，加一次半个小时到一个小时，差价也越来越少，本来一公里省四毛钱很香，现在一公里估计也就省一毛，除了天天跑几百公里的出租车，也没谁愿意改装这玩意儿了，另外这种改装审车的时候还要恢复原样，去修车店拆装一次大概二百块。
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