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玩社区团购尽量轻资产运作，除了必要的运营团队，租赁仓库，其他能外包的要外包。比如你问的配送，前期完全可以找做同城物流的公司合作，这样是最划算的，千万不要自己去建立团队做配送，除非你的规模已经非常大了。
至于配送的费用，根据城市的大小不一样，一个小区的配送成本从十几块到三十几块都有，这个要自己谈。
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亚洲龙2.0L车型曝光，起售价会与凯美瑞持平吗？你好，感谢邀请，亚洲龙2.0自然吸气车型曝光起售价会与凯美瑞持平吗？对于你这个问题，我们先来看看目前丰田凯美瑞与丰田亚洲龙在售车型的相关信息，来进行分析。
先说丰田凯美瑞，凯美瑞是丰田旗下的b级车型，从上世纪80年代末90年代初，就开始引入中国，经历数次改款换代到现在已经是第8代凯美瑞的，作为丰田旗下最畅销的b级车型，通过答复丰田凯美瑞，一直是很多，中年成功人士最喜爱的车型之一，到第8代凯美瑞上市，丰田凯美瑞设计风格变得非常个性年轻，也成为了很多年轻爱好的b级车型，动力上搭载2.0自然吸气，2.5自然吸气，以及2.5混合动力系统，售价区间为17.98-27.98万元，其中2.0自然吸气发动机车型售价为：17.98~20.58万元，2.5自然吸气发动机车型售价为：21.98~25.98万元，2.5混合动力系统车型售价为：23.98~27.98万元。
丰田亚洲龙是一款定位于全球的车型，于2019年3月，引入中国市场，车型售价：20.88-28.98万元。其中2.5自然吸气发动机车型售价为，20.88~24.88万元。2.5混合动力系统车型售价为：22.68~28.98万元。
在车身尺寸上，亚洲龙在车身长宽以及轴距方面，都比丰田凯美瑞要大上一圈，可是在售价方面，却与采用2.5自然吸气发动机车型，以及2.5混合动力车型，的售价却差不多，甚至部分售价还略低于凯美瑞。要知道，在亚洲龙引进国内之前一直都以丰田，车型的身份存在，在正式售价公布之前，大家也一直以为亚洲龙的售价会高于丰田凯美瑞。目前丰田亚洲龙只有2.5自然吸气发动机车型以及2.5混合动力车型在售，现在亚洲龙2.0自然吸气发动机车型曝光，我们参考目前已经上市销售的亚洲龙2.5自然吸气发动机车型以及2.5混合动力车型的售价对比凯美瑞2.5自然吸气发动机车型及2.5混合动力车型的售价来看，我们估计亚洲龙2.0自然吸气发动机车型的售价会与丰田凯美瑞2.0自然吸气发动机的车型的售价，相差不会太大。谢谢！
目前亚洲龙只有2.5L和2.5L混动两个版本，全系车型售价都在20万以上，光是混动版车型销量超过了40%。
车型定位和调校是互相影响的两件事，亚洲龙的用户年龄层次会比凯美瑞稍大，他们的用车需求主要集中于空间、配置、舒适、能耗等方面，对动力和操控要求则较低，因此即便用车与凯美瑞相同的底盘架构和动力总成，两则和呈现出的驾驶感受也会有差异。如果说凯美瑞运动性和舒适性的比例是50:50的话，那亚洲龙应该是40:60，甚至是30:70。
这么看来看，即便用动力更弱的2.0L发动机，对亚洲龙的用户而言影响也不会太大，毕竟那只占了小部分的权重。
可以预计的是，亚洲龙2.0L车型售价将控制在18-20万的区间，进一步降低入门门槛，对整体车系的销量有极大的提升作用。同样可以预计的是，亚洲龙2.0L在整个车系中的销量占比将达到40%以上，成为真正的主销车型。
（文西）
其实亚洲龙退出2.0版本的车型，目标就是直指凯美瑞，通过拉低起始价，和凯美瑞来一个正面交锋，不管是谁取胜，笑到最后还是丰田。
亚洲龙这个车其实也有很长的渊源，只不过中间没有进口该车系的车型，导致消费者对亚洲龙的知晓度远不及凯美瑞，所以第一印象很重要。2.0发动机的参数和调教其实都差不多，就看调教水平，设计风格上还是统一的，我们不拿颜值和内饰设计上的差异！其实，亚洲龙是一款更接近于雷克萨斯ES的车型，虽然在用料和品味上还有差距，不过已经很小了，所以可以赢得部分消费者的认可。
2.5车型起步价不是也挺好的嘛竞争很激烈，是取决胜利的根本条件！亚洲龙做的更是比较硬朗的风格，而立足的是青春运动的风格，所以两者，虽然在发动机变速箱和尺寸大小方面几乎接近，但是在产品定位上两者区分还是非常大的，所以他们的消费者还是保持在相对的独立性，这将有利于两个车型的良好发展！所以现在如果预算在20万之内的话，个人和两个哥亚洲龙之间，没法做出很明确的确认只能由自己去慢慢品味着其中的韵味。
肯定不会，都是丰田，南北丰田自己拆兄弟的牌子吗，不会的，但是！
不排除另一种情况，就是设置一个最低配置车型，拉低整体售价。这种情况是厂商们习惯用的，比如乞丐版车型19.99万，但是配置特别低，那么其实终端4s店根本就不卖这个配置，这个配置往往是用来卖给融资租赁公司团购的，类似这样销售。个人想买等好几个月也不一定有车，或者直接就拒绝帮你定乞丐版，最后还得去买次低配，这叫套路。
最后，亚洲龙那么大，卖得比凯美瑞便宜让凯美瑞怎么卖？想想便知道答案了！
亚洲龙这款车在国外是有的，算是一款全球车型!按照国内车企的套路，一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特这种策略。广汽丰田凯美瑞和一汽丰田锐志，锐志技术老旧，丰田按空补缺推出亚洲龙，按丰田计划，亚洲龙要高于凯美瑞一点，按驾驶感受略好于凯美瑞，要是按高级感还是略低于雷克萨斯es。这么大车要是推出2.0那动力肯定肉，不过鉴于雷克萨斯的成功。2.0销量不会差，肯定会与凯美瑞形成割据之势，这也正是是日本丰田想看到的，互相竞争互相成长。
但愿吧，如果租房能跟买房一样有生活质感谁还着急买房呀，尤其是年轻人，租房多自由，58同城新出的小程序“58租房精选”还能根据你选定的地点推荐房源，顺应了年轻人的使用习惯，看来租赁时代还挺为年轻人着想的。
一、2018年中国楼市进入大租赁时代
2017年12月20日闭幕的中央经济工作会议提到，“加快建立多主体供应、多渠道保障、租购并举的住房制度。要发展住房租赁市场特别是长期租赁，保护租赁利益相关方合法权益，支持专业化、机构化住房租赁企业发展。”
十九大报告正式确认了“房子是用来住的、不是用来炒的”定位。国家从政策层面的定位，意味着2018年的中国楼市，也进入大租赁时代。
二、品牌长租公寓成为租赁的主流
品牌公寓是指房东，政府，开发商将房产托管给（一般是长租）公寓公司，由公寓公司按照自己的标准装修好转租给租客。品牌公寓作为一种舶来品，在国外，这种租住形式被很多年轻人接受。早期大城市的公寓住宅都是高层大楼，每一层内有若干单户独用的套房，包括卧室、起居室、客厅、浴室、厕所、厨房等等，主要供当时中等收入的高级职员、政府公务员居住。还有一部分附设于旅馆酒店之内，供一些常常往来的中外客商及其家眷短期租用。
三、市场上品牌长租公寓类型
目前市场上的长租公寓分为两种形式，集中式公寓，分散式公寓
- 以集中式公寓业务为主的企业品牌：“魔方”、you+等
- 以分散式公寓业务为主的企业品牌：自如、优客逸家、蛋壳公寓等。
- 2017年到2018年房地产开发商也逐渐进入到这个行业，都以集中式长租公寓为主。
- 万科“泊寓”、龙湖“冠寓”、金地“荣尚荟自在寓”、招商蛇口“壹间、壹栈、壹棠”、德信“随寓”等；
- 另一种是和专业的长租公寓运营公司合作，如保利“UOKO 公寓”、绿城“优客”、旭辉“领昱公寓”、阳光城“遇见公寓”等。
四、为什么选择长租公寓会成为主流？
- 租赁关系稳。租客能够与业主形成稳定的租赁关系。
- 房屋居住品质较好。品牌住房租赁机构将房屋进行统一标准化装修，并配备生活必备的空调、无线网络等设施设备，为租客提供宜居的住房产品，实现拎包入住。租客通过互联网服务，可以享受专属管家、 极速WIFI、双周保洁、 环保装修、高档家居等服务。
MUJI风格
3.租住体验优。品牌住房租赁机构实行管家服务，围绕租客需求，线上线下提供各种配套服务，如快递包裹代收、洗衣、餐厅外卖、物业水电代缴、生活用品团购、招聘、租客交流沙龙。
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