汽车燃气蒸发器怎么调,cng双燃料汽车蒸发器工作原理？

关于“汽车燃气蒸发器”的问题，小编就整理了【3】个相关介绍“汽车燃气蒸发器”的解答：

cng双燃料汽车蒸发器工作原理: 　　该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。 　　充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20MPa。当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。 　　油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象

液化天然气变成气化天然气需要一个蒸发器体积比较大，轿车安装不方便，因为后备箱太小，也有一定一定危险性，容易冻伤，大车安装在驾驶室后面并且安装防护罩，况且小车无论在排量和路程都是和大车无法比的。

大车的lng一般情况下都是双燃料车，也就是说同时用两种燃料，比例一般为，3:7，柴油三，工作原理是同时喷30%柴油和70%天然气，发动机压燃柴油点燃天然气，而不是楼主所理解的全天然气，天然气压缩比和燃点比柴油高的多压不着的

汽车的味道总称为TVOC。

我们想除去异味的时候，总要明白这些异味来自哪里。

这样才可以去解决车内异味。

其实异味的来源很复杂，有的是由于车内的装修材料引起的，有的由金属件和油漆引起的，有的事由车外污染物引起的（例如汽车尾气，内循环引进来的），有的是我们自己携带的食物散发的味道，包括烟味。还有是车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺，烟碱，细菌等有害物质弥漫在车内。

在这样的情况下，如何除异味呢？

通风是最好的，但是一般在城市行驶，汽车尾气是最大的问题，总不能一边散异味，一边吸汽车尾气。

很多人会买什么车内空气净化器，或者车内香水来解决车内异味。这些都是治标不治本的，特别是车载香水是二次污染。车载香水成本问题，大部分并非天然提取，而是化学合成品，长时间身处身处这种环境，会给身体带来一定的环境隐患。

那么车载空气净化器呢？其实空气净化器原理都是一样的，是过滤作用。我们家用空气净化器最多只能照顾到40平方的空间，而且是要不断换滤芯的前提下。那么车载空气净化器也是很鸡肋的产品。

如果能从源头就能解决，这才是王道。

日本早在2000年就开始研发相关的产品，日本AIRPLOT就发明出一种能从源头解决的产品，它的原理是分解空气有机物质，来解决车内不断释放的TVOC。

这个产品只需要放在车的前中控台，然后阳光照射，让铂金光触媒产生电子反应，那么分解就开始了。那么无需开窗，在封闭的车内，铂金光触媒就能把有机物质，分解成水和二氧化碳。

这样就从源头就解决问题，异味开始释放的时候，就被分解成水和二氧化碳。

到此，以上就是小编对于“汽车燃气蒸发器”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车燃气蒸发器”的【3】点解答对大家有用。