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中型出租客运汽车有哪些？1：有多种中型出租客运汽车可选择。
1. 中型客车：中型客车通常能够容纳15至30名乘客，适合中长途的客运需求。
这类车辆通常具备舒适的座椅和良好的乘坐体验，适合团队旅行或商务出行。
2. 中型SUV：中型SUV拥有较大的乘坐空间和储物空间，适合家庭或小团体的出行，能够满足一定的行李携带需求。
同时，中型SUV在路况较差的区域也有较好的通过能力。
3. 中型货车改装客车：通过将中型货车进行改装，可以将其转变为出租客运汽车。
这种车型通常拥有更大的载客空间和储物空间，适用于较大的乘客团体以及行李较多的情况。
总结：中型出租客运汽车的选择取决于具体的需求，不同类型的车辆拥有不同的优势和适用场景。
出租车车站拉客怎么处罚？出租车再车站拉客没有问题，但是出租汽车不得在禁停路段内停车载客或无故拒载乘客；在机场、火车站、汽车站、码头等设有出租汽车专用停车场的区域运营的，应当进入专用停车场，并服从调度，依次排队候客，不得场外揽客、扰乱站场秩序。
同时，第五十条规定，未在出租汽车专用停车场依次排队候客，站外揽客、扰乱站场秩序的，处200元以上500元以下罚款。
为什么私人车辆不能像出租和客车公交车一样，光明正大营运拉人？为什么私家车不能像出租和客车公交车一样光明正大营运载人？这根本上不是问题。
俗话说，没规矩不成方圆。同理，私家车载客与专业载客是千差万别的。
首先，私家车与专业载客车辆行驶证是不一样的。一个标有非营运，一个标有营运。
营运车辆一年一审，5年后半年一审，而且8年强制报废。而非营运车辆是不一样的。
其次，营运车辆准入制度很严。
营运车辆除交强险外还必须有乘运人险。而私家车只须交强制即可。
营运车辆必须办理营运证。私家车是没有的。
第三，行业管理。
营运驾驶人必须有从业资格证。而且也要年审。
驾驶人60周岁自动降级。
车辆还须参加运管检测。可以说是双重管理，而私家车是没有此要求的。
车辆外部喷有限载人数，监督电话。
第四，营运车辆要求有祥细的维护保养记录，并且要按时进行强制性二级维护。
如果说私家车载客岂不乱套了。安全谁来把关。现在社会上私自载客现象很严重，而交警运管部门抓得也严。罚得也重，这块蛋糕人人想吃。但大家想过没有，如果发生事故怎么办？保险不够谁赔？
难道这就叫垄断行为？肯定不是。各行各业都有规定，没规定就要乱套。
个人观点，仅供参考！
国有国法家有家规，凡事都要有规则制度，如果每个人都可以买个车去拉人赚钱，那么你说是不是就乱了，很多人没有经过专业化的培训就去从事运营，那么他是否具有安全意识呢，而且360行，是行行要有人干的，各种职业的分工应该有规则啊，不能你觉得这个好干就去干这个，你觉得那个不好干就不敢，记着只要活着，啥活都有人干，这就是生存法则很社会环境吧，想入一行，必须要提前做好准备，遵守游戏规则。
1、营运汽车
行驶证车辆使用性质是"营运"，而且必须要有运管部门发给的“道路运输证(营运证)”和营运车辆驾驶员必须有的“从业资格证(上岗证)”才可以从事营运。
2、非营运汽车
行驶证车辆使用性质是"非营运"，不需要办理相关营运手续。
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非营运汽车不得参加营运活动，否则将受到处罚，如要参加营运，需到机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所办理变更机动车性质。
简单点说：法律不允许！私家车作为非营运车辆只能作为家用，不能从事载客或者拉货等盈利行为，也就是说，私家车不能用来挣钱。要想拉人拉货挣钱就得办理营运车手续，办理营运手续就相当于向国家交税，营运车可以正大光明的拉人拉货也是在国家监管下进行的
租赁车过户到私人后使用年限？小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年;小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。
租赁公司的车转入个人手手中，是按照原报废年限来计算的，如果属于8年强制报废的车，会在达到八年后强制报废。
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