关于“燃气汽车虽然使用燃料”的问题，小编就整理了【4】个相关介绍“燃气汽车虽然使用燃料”的解答：
天然气汽车和汽油车有什么区别？区别在于：
1、燃料不同：燃油汽车使用的燃料是汽油，燃气汽车使用的燃料是天然气。
2、燃点不同：汽油的燃点在427度，天然气的燃点在650度。
3、燃料储备方式不同：燃油储备在铁质包胶燃油箱内，天然气储备在高压钢瓶内。
4、经济性不同：烧气要比烧油便宜，大概一半左右（根据具体情况而定），但烧气的动力没有烧油好，因为一般汽车的发动机都是为烧油设计的，烧气会明显感觉马力不足
液化石油气汽车使用的燃料是液化的你好，石油气(LPG)，它是一种混合物，主要由丙烷和丁烷组成。在常温下，这种混合物是气体状态，但在高压下，它可以液化成为液态。液化石油气汽车使用液化的石油气作为燃料，这种燃料可以在车辆上安装的特殊气罐中储存，然后被引入发动机进行燃烧。液化石油气是一种相对环保的燃料，它的燃烧产生的废气比汽油和柴油少得多，因此被越来越多的车主所青睐。
天然气车用什么模式？在工作条件满足时，天然气汽车发动机的默认工作模式是天然气模式，即使用天然气作为驱动燃料。
否则，天然气发动机将以汽油模式工作，即使用汽油作为驱动燃料，待工作条件满足时，发动机自动从汽油模式切换到天然气模式。
发动机以天然气模式工作时，组合仪表显示屏下部将显示天然气储量。
汽车烧天然气什么原理？汽油车的改装
使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。改装费用较低，而且用天然气或汽油两种燃料都可以工作虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改变，发动机的功率要损失10%～20%。为了减少功率损失，可在改装时把原来汽油机的压缩比提高(最简单的办法是将汽缸盖刨去一部分)，并改变点火提前角以适应天然气的工作需要。这样虽然可以减少工率损失，但再用汽油工作时将会有产生爆震的危险，甚至于不能工作。难以回到原来的汽油机工作方式。所以目前汽油车改装时，发动机的压缩比一般保持不变。
其基本工作原理为：启动时用全柴油，加负荷时空气与燃气混合器的负压传到膜片机构上，通过泵杆将柴油高压油泵齿条限上，此时司机再踏下油门踏板时就只增加天然气燃料的流量。
双燃料的工作方式不仅不会损失功率，而且由天然气的燃烧性能好，还可比原来的柴油机的功率略有增加。
这是因为柴油机的压缩比高，原来的过量空气系数较大的缘故。这种改装方式对原柴油机的变动最少，而且在天然气供应不足时还可以转为全柴油工作。但这种工作方式在中、低负荷时，经济性和排放都不太好。因此，在不另外增加克服这些不足的手段时，不适用于城市公共汽车。最好是那些长时间处于中、高负荷的汽车和长途运输汽车使用这种改装方式。
汽车烧天然气的原理是可以和空气充分混合，可以促使天然气发动机产生动能，而且燃烧后基本没有微粒排放，燃烧后的CO生成量也很少。
天然气发动机的分类：
1、点燃式：
点燃式天然气发动机类似汽油机的工作方式，用火花塞引燃天然气混合气
其供气方式可以分为进气道内供给天然气和燃烧室内直接供给天然气，进气道可以分为单点供给和多点供给。
多点供给就是在每缸的进气道单独供给，单点供气就是在进气总管供给天然气。
2、非均质压燃式：
压燃式天然气发动机的燃料供给方式是向缸内直喷高压天然气，在压缩上止点前自行着火，实现扩散燃烧，直喷式天然气发动机一般需要助燃措施。
常用的为电热塞辅助着火，进气道供气的天然气发动机普遍存在小负荷性能差的缺点。
3、双燃料：
这类发动机大都是由柴油机改装的，形式上会保留原柴油机上的所有装置和功能，在此基形式础上加装燃气供给装置，也可以作为天然气柴油双燃料使用。
到此，以上就是小编对于“燃气汽车虽然使用燃料”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“燃气汽车虽然使用燃料”的【4】点解答对大家有用。
